Firma Mirbud wygrała przetarg na budowę wschodniej obwodnicy Prudnika. Przyszły wykonawca zaoferował wykonanie swojej pracy za prawie 90 mln zł.

Wybór nie odbył się bez kłopotów. W pierwszym podejściu do przetargu wszyscy oferenci przekroczyli kwotę, jaką Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przeznaczyła na tę inwestycję.

- W przypadku braku odwołań od wyboru, po zakończeniu standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych będziemy mogli podpisać umowę z wykonawcą – informuje GDDKiA. - Inwestycja realizowana będzie w systemie Projektuj i buduj. Wykonawca będzie miał 32 miesiące od podpisania umowy na opracowanie projektu budowlanego, złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz roboty budowlane. Z czasu realizacji prac w terenie wyłączone będą okresy zimowe od 16 grudnia do 15 marca.

Oznacza to, że obwodnica może zostać oddana do użytku w 2029 r.

Na południu obwodnica zacznie się na rondzie, które również zostanie zbudowane, położonym na wysokości głównego wjazdu a teren kompleksu działkowego przy ul. Wiejskiej. W tym miejscu nowa droga zostanie odsunięta od terenu działkowego. Tutaj obwodnica skręci na wschód, a następnie łukiem na północny-wschód i północ. Na wysokości ul. Jesionkowej wybudowany zostanie wiadukt nad polną drogi do Jasiony. Kolejne rondo znajdzie się na skrzyżowaniu z powiatową ul. Skowrońskiego. Za nim znajdą się miejsca ważenia pojazdów z niewielką liczbą miejsc parkingowych (nie będą to parkingi). Następnie obwodnica wiaduktem poprowadzona będzie nad linią kolejową i za nią, skręci o 180%, łącząc się z obecną obwodnicą Lubrzy nowym rondem. Cała obwodnica będzie miał długość 3 km, co w skali podobnych inwestycji obwodnicowych w kraju klasyfikuje ją do małych (obwodnica Nysy – 16,5 km, Paczkowa – 3,2).

Obwodnica odciąży ruch we wschodniej części Prudnika, szczególnie na Rondzie Żołnierzy Wyklętych, gdzie kumuluje się ruch lokalny i tranzytowy. Nowa droga nie rozwiąże jednak problemu przeciążenia ulic: Batorego, Armii Krajowej i Kościuszki (DK nr 40), które prowadzą w kierunku Głuchołaz i Pokrzywnej. Już dziś władze Prudnika monitują potrzebę budowy zachodniej obwodnicy miasta.

Na ziemi prudnickiej w przygotowaniu się kolejne obwodnice, tym razem dotyczące dróg wojewódzkich – w Głogówku w ciągu między Głubczycami a Krapkowicami oraz w Strzeleczkach między Prudnikiem i Białą, a Krapkowicami.