Glownym powodem wypadkow najlepszych kierowcow w europie jest za wolna jazda i za duze odstepy do samochodow poprzedzajacych no i wlaczanie o wiele za wczesnie kierunkowskazow ( juz podczas samego skrecania ) - to tz. polska szkola jazdy - podziwiana i szanowana. No i bohaterska , jak wszystko , co robia Polacy .

Tu niechodzi o zadne "plynne poruszanie sie na drodze " bo najlepsi kierowcy w Europie robia to przy kazdej predkosci , do ograniczen predkosci , czy to 90 czy 50 stosuja sie jedynie wtedy , gdy przypuszczaja , ze gdzies niedaleko moze byc policja.I to nawet nie zawsze ich odstrasza. Przypominam , ze podane predkosci sa MAKSYMALNE , a nie takie , ktore musi sie utrzymac .
No , ale skoro przez jakies dwadziecia lat wydawano w PRL-u ( tym pseudodemokratycznym ) prawa jazdy na podstawie kupionych za 200 zlotych szablonow i zbierania sie na "prezent" dla egzaminatora egzaminu praktycznego , a tak to doszlo do tego od 500 tysiecy do 1,5 miliona wlascicieli obecnych praw jazdy , to wyniki sa na dlugie lata lub dzesieciolecia . Jedyna nadzieja na zmniejszenie sie liczby takich "najlepszych kierowcow w Europie " ( to cytat z licznych komentarzy forum np. w Trybunie Opolskiej ) to naturalna selekcja na drogach. Ale to stosunkowo niewielka liczba , bo po pare tysiecy w roku.

W takim razie gratuluje cudownego instruktora jazdy . Ryba zawsze zaczyna smierdziec od glowy.