Według danych najnowszego pomiaru ruchu na drogach krajowych centrum Prudnika znajduje się w wojewódzkiej czołówce najbardziej zatłoczonych ulic. Duży wzrost ruchu pojazdów odnotowano w Głogówku.

Podstawową daną pomiarów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest średni dobowy ruch roczny, czyli innymi słowy ile pojazdów porusza się przez wskazany odcinek drogi w ciągu doby. Wśród regionalnych rekordzistów są ulice w centrum Prudnika: Batorego, Armii Krajowej i Kościuszki, gdzie w ciągu doby przejeżdża 16074 pojazdów. W województwie opolskim podobna sytuacja jest w centrum Strzelec Opolskich – 16249 pojazdów.

W regionie są odcinki dróg, gdzie ruch pojazdów jest jeszcze większy ale jest to albo autostrada A4, albo drogi wylotowe z miast, nie jest to więc tak bardzo uciążliwe dla mieszkańców śródmieść. Nie ma też odniesienia do ulic, które nie są w zarządzie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (na przykład śródmieścia Opola) – wojewódzkich, powiatowych i gminnych.

O tym, jak ogromny ruch pojazdów przyjmują ulice Prudnika niech świadczy to, że bardzo podobne natężenie jest na odcinku drogi krajowej nr 46 z Nysy w kierunku Opola (16687), gdzie z tego powodu rozbudowano ją o nowe pasy ruchu. W przypadku dróg wylotowych ze stolicy powiatu najwięcej pojazdów porusza się po „krajówce” w kierunku Głuchołaz (6084), następnie Nysy (5573), Głogówka (4838) i Trzebiny (3356). Duży ruch jest również w kierunku Białej i Opola, ale liczony jest on dopiero od lubrzańskiego Ronda Szozdy i nie jest brany pod uwagę w pomiarach GDDKiA, ponieważ to droga wojewódzka. Czy ruch na drogach tranzytowych jest w naszych okolicach duży? Z pewnością nie należy do małych i tu mogą pomóc pomiary z innych dróg. Na przykład więcej pojazdów porusza się na szosie między Prudnikiem a Nysą oraz między Prudnikiem a Głuchołazami (do skrzyżowania w Łące), niż między Krapkowicami a Opolem (do węzła A4).

GDDKiA porównała wyniki badań natężenia ruchu z 2025 i poprzednich z 2020/2021 r. W centrum Prudnika natężenie ruchu spadło o 6%. Po części może to być wynikiem znacznego spadku ruchu w sąsiednich Głuchołazach (aż o 41%!), gdzie ruch tranzytowy jest ograniczony ze względu na budowę nowego mostu w kierunku Czech oraz przedłużającej się przebudowy kilku ulic w śródmieściu (przez to mniej pojazdów jedzie z kierunku Prudnika). Największy w powiecie wzrost ruchu – aż o 21% (o 1879 pojazdów do 10986) odnotowano w Głogówku. Sytuacja tego miasta jest specyficzna, ponieważ uwzględnia ruch pojazdów ciężarowych dużych firm transportowych, mających swoje siedziby i bazy w tym mieście, na jego obrzeżach i w sąsiednich miejscowościach. Wąskim gardłem komunikacji w Głogówku jest kręty, ograniczony kamienicami i opadający odcinek ul. Piastowskiej obok kościoła pw. św. Mikołaja. Ulica nie nadaje się do dużego ruchu pojazdów, nie wspominając o tirach, które często muszą wykraczać poza środkową linię jezdni, by zmieścić się w zakręcie. O 10% (o 438 pojazdów) wzrosło natężenie ruchu między Rondem Szozdy w Lubrzy a skrzyżowaniem w Laskowicach. Nieznacznie wzrósł ruch pojazdów z i do granicy w Trzebinie (o 2%).

Rośnie liczba pojazdów poruszających się opolskim odcinkiem autostrady. W przypadku Opola odnotowano spadki ruchu pojazdów na wszystkich drogach wylotowych poza drogą na Częstochowę i niewielki wzrost w kierunku zachodniego węzła autostradowego. Więcej pojazdów porusza się obwodnicą Nysy (wzrost o 20-30%).

Poprawie sytuacji na drogach mają służyć budowy obwodnic – wschodniej Prudnika oraz Głogówka na kierunku Opolu. Obie inwestycje są „zaklepane” i jeśli nie wydarzy się nic dramatycznego w Europie, to powinny być sfinalizowane. W obu przypadkach zadania nie rozwiązują w pełni problemu zatłoczonych śródmiejskich ulic. Głogówkowi potrzebna jest obwodnica w kierunku Prudnika, a Prudnikowi w kierunku Głuchołaz. Pomiary ruchu są argumentem za tym, by te inwestycje zrealizować.

NAJBARDZIEJ RUCHLIWE DROGI KRAJOWE W POWIECIE PRUDNICKIM

1. 40        Prudnik (Batorego, Armii Krajowej, Kościuszki)     16074
2. 40/41   Prudnik (Powstańców Śl.)     13407
3. 40        Głogówek (centrum, cz. zachodnia)  10986
4. 40        Prudnik – Łąka Prud. 6084
5. 41        Prudnik – obwodnica Nysy   5573
6. 40        Głogówek (centrum, cz. wschodnia) 5294
7. 40        Lubrza – Laskowice   4838
8. 40        Łąka Prud. – Głuchołazy       3640
9. 40        Głogówek – Większyce         3605
10. 41        Prudnik – Trzebina     3356
11. 40        Głogówek – Laskowice         3168

Artykuł ukazał się w Tygodniku Prudnickim, nr 19 z 6.05.2026.