Dostał wezwanie z góry. W wieku 72 lat zmarł prudniczanin Jacek Placzek, jeden z najbardziej zasłużonych prokuratorów na Opolszczyźnie. Oto, o czym jeszcze można przeczytać w nowym wydaniu „Tygodnika Prudnickiego” (7 października):
>> TYGODNIK PRUDNICKI W E-PRENUMERACIE TANIEJ. SPRAWDŹ!!! <<

Władysław10:03, 07.10.2026
Wczoraj byłem w Głuchołazach na Dworcu Głównym PKP. Tory do Głuchołazy Miasto są wymieniane na nowe podobnie jak tory z Głuchołaz do Mikulovic, budują nowy wiadukt kolejowy koło ośrodka Bandero**, wiadukt kolejowy koło Amorka jest generalnie remontowany. Ale to nic. Generalnie jest remontowany cały dworzec Głuchołazy Główne (wielki plac budowy i zakaz wstępu) : oprócz wymiany "podtorza i nawierzchni" wszystkie perony są przebudowywane, zabytkowe zadaszenie wszystkich peronów i zabytkowe zadaszenia wyjść z przejścia podziemnego są odnawiane, odnawiane jest przejście podziemne włącznie z zamontowaniem jakiejś maszynerii w stylu ruchomych schodów, budynek dworca jest remontowany na zewnątrz i w środku oraz wejście główne do budynku dworca od strony ulicy jest przebudowywane (nowe schody). Dosłownie wszystko jest tam robione a u nas wielka sensacja że podtorze i jego nawierzchnia zostaną wymienione. Ale z drugiej strony to dworzec w Prudniku to zawsze był wiejskim typem dworca podobnym do tego w Racaławicach czy Nowym Świętowie (perony niezadaszone, dojście na perony przez tory !!! - inwalidzi na wózkach się wywracają, kobiety z wózkami dziecinnymi się mordują a wózek tak podskakuje że dzieci z wózka wypadają, walizkami na kółkach się przejechać nie da, a co z bezpieczeństwem przechodzenia na peron po głównych torach gdyż stacja ma linię dwutorową więc mogą równocześnie przejeżdżać dwa pociągi - w Głuchołazach jest linia jednotorowa i jest przejście podziemne - we wszystkich pozostałych miastach jak Nysa a nawet Głubczyce są przejścia podziemne na perony). W Głuchołazach nawet żartują że niedługo oferty pracy na bagażowych się pojawią. Więc cała kompletna infrastruktura kolejowa będzie wyremontowana na miarę XXI wieku (zabytkowy dworzec Głuchołazy Miasto jest już wyremontowany i na zewnątrz i w środku a teraz dostanie nowe tory). I to nie koniec bo mają ambicję aby zrekonstruować zabytkowy dworzec Głuchołazy Zdrój i tam ma dojeżdżać pociąg z m.in. Wrocławia. A u nas tory wymienią a reszta (perony, budynek dworca) dalej będzie ruiną.
kolejorzem21:29, 07.10.2026
Władysławie, masz rację. To jest świadoma polityka PKP. Wybrali sobie stacje i dworce, na których położyli krzyżyk, nie będą tam nic inwestować i tym samym chcą zmusić samorządy, żeby odkupiły od nich nieruchomości, bo im nie są do niczego potrzebne. Prudnik jest na tej liście. Też mnie zawsze zastanawiało, dlaczego na naszej stacji nie zbudowali podziemnego przejścia. Dopiero po dobudowaniu linii do Gogolina zbudowano kładkę nad torami. Jakiś Niemiec słusznie doszedł do wniosku, że przechodzenie kilkunastu torów pieszo, to niezbyt bezpieczne rozwiązanie. W PRL oczywiście mieli to dupie.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu terazprudnik.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz