Powstaje nowa trasa dla cyklistów, biegaczy i spacerowiczów

W Białej budowana jest nowa ścieżka pieszo-rowerowa, która będzie alternatywą dla ścieżki prowadzącej obok szosy z Prudnika. To będzie atrakcyjna trasa rowerowa, spacerowa i biegowa w południowej części Białej. Bez samochodów i z ładnymi widokami.

Zanim o niej warto przypomnieć charakter już istniejącej ścieżki przy szosie, która jest najszybszą drogą dla cyklisty poruszającego się od strony Prudnika do centrum Białej, stanowiąc część atrakcyjnego traktu rowerowego z Prudnika przez pomnikową aleję lipową w Lubrzy aż do Mosznej i Kujaw. Ścieżka stała się nie tylko częścią infrastruktury turystycznej, ale i bezpiecznym azylem dla pieszych i rowerzystów, którzy dzięki niej nie muszą już jeździć i chodzić ruchliwą szosą między Prudnikiem a Opolem i Krapkowicami. To już działa i z tego chętnie korzystają miłośnicy aktywnego spędzania wolnego czasu.

Ciekawa alternatywa

Tymczasem Gmina Biała postanowiła zbudować ciekawą alternatywę dla osób, które nie tylko chcą się szybko przemieścić między punktem A i B, ale i coś przy okazji zwiedzić lub… od strony Prudnika na skróty dojechać rowerem do bialskiego basenu lub na stadion.

Nowa ścieżka zaczyna się w miejscu, gdzie obwodnica Białej łączy się z drogą do miasta (od Prudnika). Jadąc od Lubrzy skręcamy o 180 stopni i obok pięknej, owocowej alei zjeżdżamy do uroczej doliny rzeki Biała tuż obok dawnego młyna (Poppelauer Mühle / Koske Mühle). Nieco dalej trafimy na źródło pod Świętą Lipą (jego otoczenie również jest w remoncie, będzie zejście do wody, a brzegi będą wzmocnione kamiennymi ściankami), a potem łowisko, gdzie można dobrze zjeść. Nieco dalej jest miejski basen. Między stawem łowiska a stadionem miejskim droga rowerowa odchodzi od ul. Koraszewskiego i otacza ogrodzenie boiska z trybunami. Następnie przecina drogę prowadzącą do Prężyny i na chwilę wchodzi w grupę drzew na skarpie. Tutaj cykliści mogą skręcić w prawo na nowy parking, gdzie znajdują się wiaty z miejscem dedykowanym rowerom, również elektrycznym (możliwość doładowania akumulatorów).

Ekoparking

Będąc tutaj warto zwrócić uwagę na architekturę parkingu. Zamiast wielkiego placu maksymalnie wykorzystanego na miejsca parkingowe, projektant wygospodarował dodatkowy obszar na tereny zielone. Dzięki temu plac wygląda przyjaźnie dla użytkowników i atrakcyjnie, choć niewątpliwie będzie mniej miejsc parkingowych, niż gdyby plac w całości został wyasfaltowany lub wybrukowany. Takie zagospodarowanie terenu wynika z realizacji idei projektu, z którego środków powstaje ta infrastruktura (o tym za chwilę),

Z parkingu ścieżka wchodzi na osiedlową uliczkę (ul. Suchego), a następnie obok cmentarza żydowskiego i grodziska wspina się na Kopiec i do ul. ks. Koziołka. Tutaj rowerzysta może zwiedzić sąsiednie grodzisko z kirkutem, zjechać do ścieżki rowerowej przy ul. Prudnickiej, zwiedzając pod drodze Parku Miejski (z nowymi atrakcjami) lub pojechać dalej ścieżką rowerową ul. Ogrodowej obok cmentarza komunalnego. Jednym słowem opcji jest kilka.

Cała trasa jest atrakcyjna nie tylko dla turysty rowerowego ale i pieszego, bo na relatywnie niewielkiej odległości jest sporo godnych uwagi miejsc. Co ważne ścieżka prowadzi przez miejsca wolne od ruchu samochodowego lub z jego niewielkim udziałem. Wspomniany parking jest zatłoczony tylko podczas organizacji wydarzeń na sąsiednim stadionie. Trasa może być atrakcyjną propozycją dla osób trenujących bieganie (pętlę może zamknąć odcinek wzdłuż ul. Prudnickiej) z fragmentami „kardio”, czyli podbiegami. Taka pętla z zaliczeniem głównych schodów w parku to ok. 3,2 km. Długość nowej ścieżki pieszo-rowerowej od obwodnicy do miejsc parkingowych przy kirkucie (ul. ks. Koziołka) to ok. 1,8 km.

W ramach inwestycji powstaje również ścieżka na ul. Reymonta (obok skweru przy Wieży Prudnickiej).

Skąd na to pieniądze?

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Zrównoważona mobilność mieszkańców Subregionu Południowego”, którego partnerami jest kilka samorządów: Gmina Biała (partner wiodący), Gmina Baborów, Gmina Kietrz i Powiat Głubczycki. Każdy z nich realizuje zadanie na swoim terenie, a ich efektem ma być mniejszy ruch indywidualnych pojazdów silnikowych. Budżet projektu opiewa na kwotę ponad 15 mln zł, z czego dofinansowanie Unii Europejskiej wynosi 12,8 mln. Planowany termin zakończenia projektu to drugi kwartał 2027 roku, ale Gmina Biała chce zakończyć swoją część zadania do końca tego roku. Budżet bialski to 5,865 mln zł (dofinansowanie: 4,985 mln).