Więcej pociągów, ale...

W Prudniku poprawia się dostępność kolei, choć jakość usługi pozostawia wiele do życzenia.

Łukasz Karpowicz, miłośnik kolei, również radny gminny, przygotował zestawienie zatrzymań pociągów na stacji w Prudniku. Okazuje się, że z 10 na 12 miesięcy w 2024 i 2025 roku nastąpił wzrost liczby składów. We wrześniu i grudniu były to największe wzrosty o ponad 20 proc.

Całoroczny ruch pociągów w podziale na miesiące na prudnickiej stacji jest stosunkowo równomierny i waha się między 325 a 400 (w 2025 r.).

Mankamentami prudnickiej części Magistrali Podsudeckiej jest niewielka prędkość składów, co wynika z niskiego standardu technicznego torowiska oraz wysokiej awaryjności pociągów, co sprawia, że często w podróż wyruszają zastępcze autobusy. W czerwcu przekonał się o tym poseł Paweł Masełko, który w ramach Zespołu Parlamentarnego ds. Magistrali Podsudeckiej miał przejechać się częścią tej linii. Tymczasem w Kędzierzynie-Koźlu w miejsce pociągu podstawiono autobus.

::news{"type":"see-also","item":"110069"}

Średnio dziennie z prudnickiej stacji korzysta 150-199 pasażerów.